Станция Цзинхэ приступила к погрузке грузов по железной дороге с стандартной шириной колеи. Эффективность трансграничной логистической сети Синьцзяна еще более повысилась. 

Сокращение затрат предприятий более чем на 50%: железнодорожная компания Синьцзяна запускает пилотную программу по внедрению модели экспортной связи «порт + внутренние районы»
Поезда, груженные промышленными товарами, проходят таможенный контроль на станции Цзинхэ в Бортала-Монгольском автономном округе, после чего отправляются напрямую в порт Алашанькоу для экспорта. Это знаменует начало пилотной программы железнодорожной компании Синьцзяна по внедрению модели экспортной связи «порт + внутренние районы».
Экспортный груз весом 60 тонн и состоящий из 2400 единиц товара предназначен для России. Используя железнодорожный узел уезда Цзинхэ, эта модель позволяет загружать экспортные грузы и проводить таможенный досмотр на внутренних железнодорожных станциях. По прибытии в порт грузы не требуют перегрузки или повторной консолидации, что упрощает процедуры непосредственного таможенного оформления. Это создает эффективную таможенную цепочку, характеризующуюся «единым досмотром, единой пломбой, сквозной координацией и непосредственным выпуском из порта».
Услуга по загрузке экспортных грузов на станции Цзинхэ с использованием стандартной колеи представляет собой ключевую инициативу таможни Алашанькоу, направленную на активную поддержку местного экономического развития и усиление регионального влияния порта. В соответствии с целями «расширения функций порта и содействия скоординированному развитию внутренних районов», таможня Алашанькоу активно взаимодействует с промышленными и логистическими потребностями внутренних районов. Благодаря инновационным подходам к регулированию и оптимизации процессов обслуживания, она добилась скоординированной работы железнодорожных станций в пределах своей юрисдикции. Это снижает операционную нагрузку на пограничные порты и обеспечивает стабильную поддержку для крупных железнодорожных портов Алашанькоу и Хоргоса, тем самым повышая общую эффективность и устойчивость трансграничной логистической сети Синьцзяна.
«Благодаря усовершенствованию процедур таможенного надзора общее время таможенного оформления сократилось на 2-3 дня, а совокупные затраты предприятий на складирование и транспортировку сократились более чем на 50%, что еще больше оптимизировало бизнес-среду для предприятий внешней торговли». Ранее товары необходимо было транспортировать на склад таможенного надзора в порту Алашанькоу, где перед экспортом оформлялись таможенные формальности. Дэн Фэнъян, коммерческий директор одного из предприятий, участвующих в пилотном проекте, отметил, что теперь таможня предоставляет услуги на месте, выполняя нормативные процедуры на железнодорожной станции, расположенной рядом с территорией предприятия. Это устраняет длительные задержки в порту Алашанькоу, что существенно снижает затраты предприятий.
По мере развития и расширения этой модели таможня Алашанькоу планирует внедрить подход «связь между портом и внутренними районами» на всей территории своей юрисдикции, что будет способствовать дальнейшему повышению эффективности работы железнодорожных портов.