Необходимые знания | Полное руководство по процессу строительства ограждений из гофрированных балок! 

Конструкция ограждений из гофрированных балок

Ограждения из гофрированных балок являются основным типом полужестких барьеров, состоящих из непрерывной конструкции взаимосвязанных гофрированных стальных панелей, поддерживаемых основными стойками. Сочетая в себе жесткость стали и гибкость, эти барьеры обладают высокой способностью поглощать энергию столкновения и эффективными функциями визуального ориентирования, гармонируя с трассировкой дороги. Ниже приведены основные принципы конструкции ограждений из гофрированных балок.

Технологический процесс

Ключевые моменты строительства
1. Подготовка к строительству
✦ Подготовка материалов: столбы ограждения, энергопоглощающие блоки, кронштейны, соединительные болты, панели ограждения, соединительные болты, крышки столбов.
✦ Подготовка оборудования: сваебойная машина, буровая установка, транспортные средства, гаечные ключи, электрические гаечные ключи, стальные ломы.
✦ Подготовка контрольно-измерительных приборов: толщиномер покрытия, микрометр, стальная рулетка, уровень.
2. Разметка столбов
✦ Разметка должна начинаться с фиксированных концов (например, мостов, туннелей, зарезервированных проемов, центральных окончаний) в направлении свободных концов (например, окончаний на обочине дороги). Если ограничения на объекте не позволяют начать с фиксированных концов, необходимо зарезервировать достаточную длину для облегчения выравнивания и регулировки высоты. Остаточные длины между фиксированными точками должны быть компенсированы с помощью регулировочных панелей, а свободные концы должны быть естественным образом удлинены, чтобы образовать кратные 4 метрам.

✦ Рампа и небольшие радиусы кривизны: при размещении кривой используйте стальную рулетку длиной более 30 метров, чтобы отметить дугу, соответствующую кривизне рампы, вдоль места установки ограждения. Отмеченная линия должна точно соответствовать месту установки ограждения. Затем определите расположение столбов с помощью шкалы на стальной рулетке.
✦ Обработка дренажных колодцев или инспекционных камер на разделительной полосе: по возможности избегайте установки столбов непосредственно над инспекционными камерами. Если это неизбежно, установите по одному столбу с каждой стороны камеры, чтобы обеспечить соблюдение расстояния между столбами, указанного в проекте. Ни в коем случае нельзя опускать или сокращать количество столбов в таких местах до одного.
✦ Обработка для средних порталов ETC: Зарезервируйте места для бетонных барьеров и переходных секций в соответствии с требованиями; постройте остальные секции в соответствии с проектом.
✦ Узнайте, есть ли подземные трубопроводы, дренажные трубы или другие сооружения/конструкции в местах установки столбов, или недостаточна ли глубина почвенного покрова. Отрегулируйте соответствующие положения столбов и измените методы крепления соответственно.
3. Установка столбов
✦ Контроль высоты столбов: на столбах должны быть нанесены отметки высоты. При забивке свай необходимо натянуть тугую веревку и продлить ее не менее чем на 10 метров за ранее забитый столб, чтобы обеспечить плавную непрерывность выравнивания. Пролет веревки не должен быть менее 50 метров. Забивка свай может начинаться только после проверки непрерывности выравнивания. Во время забивки свай специальный персонал должен контролировать и корректировать выравнивание и высоту.
✦ Методы строительства опорных столбов в участках земляного полотна варьируются в зависимости от состояния грунта: столбы в земляном полотне должны устанавливаться методом забивки; столбы в скальных участках или участках с каменной насыпью должны устанавливаться методом бурения. Может также применяться метод выемки и засыпки, или могут устанавливаться бетонные фундаменты, как указано в проектной документации. Высота столбов должна соответствовать проектным требованиям, а концы столбов не должны быть повреждены.

✦После установки колонны должны образовывать ровную линию как по горизонтали, так и по вертикали.
✦Колонны в переходных участках и на концах должны устанавливаться в соответствии с координатами переходных параметров, указанными в проекте.
✦ По завершении установки столбов необходимо проверить их вертикальность и высоту.
4. Установка кронштейнов, ударных блоков и поперечин
✦ Ударные блоки и кронштейны должны быть закреплены между панелями барьера и столбами с помощью соединительных болтов. Перед затяжкой этих болтов отрегулируйте ударные блоки и кронштейны, чтобы обеспечить точное позиционирование.

✦ Для придорожных ограждений из гофрированных балок с классами защиты SA, SS и HB, а также для отдельных ограждений из гофрированных балок с классами защиты SAm, SSm и HBm при установке блокирующих блоков верхние стойки должны устанавливаться одновременно, с выравниванием по отношению к нижним стойкам.
✦ Для барьеров центральной разделительной полосы с поперечными балками, где балки и поперечные балки образуют интегрированный композитный барьер, поперечные балки должны устанавливаться после точного позиционирования столбов. Поперечные балки должны устанавливаться параллельно поверхности проезжей части (т. е. перпендикулярно столбам). Соединительные болты между поперечными балками и столбами не должны затягиваться преждевременно до установки панелей волнообразных балок, так как это затрудняет общую регулировку.
5. Установка панелей барьера
(1) Общая установка
✦ Установите панели ограждения вручную, правильно расположив их в назначенных местах. Панели должны быть аккуратно расположены и не должны препятствовать проходу строительной техники.

✦ Последовательность установки панелей ограждения: Определите последовательность установки на основе фактического состояния конструкции ограждающих столбов, предпочтительно начиная с фиксированных концов, таких как мостовые головки или порталы туннелей. Избегайте произвольной установки от центра, чтобы предотвратить появление нескольких неровных панелей.
✦ Определите направление перекрытия панелей ограждения в соответствии с направлением движения транспорта: (Примечание: вертикальные отверстия на одной панели должны совпадать с горизонтальными отверстиями на соседней панели)
✦ Во время установки панелей ограждения сначала затяните соединительные болты, чтобы закрепить панели и предотвратить их падение.

(2) Установка на специальных участках
✦ Переходные зоны моста: для двухволнового моста установите две опорные пластины на стыке; прикрепите двухволновую торцевую заглушку к противоположному концу нижней опорной пластины. Для трехволнового моста установите одну трехволновую опорную пластину и одну двухволновую опорную пластину на стыке; прикрепите одну двухволновую торцевую заглушку к противоположному концу двухволновой опорной пластины.
✦Особое внимание следует уделять соединению ограждений класса A с ограждениями класса SB или выше. Во время установки убедитесь, что ориентация панелей переходного ограждения правильная, чтобы предотвратить смещение.
✦Установка панелей ограждения, устанавливаемых в секции с заглубленными сваями, должна начинаться только после того, как бетон достигнет достаточной прочности, чтобы избежать повреждения бетонного фундамента.
6. Установка торцевых заглушек
✦Ограждения с гофрированными балками должны проходить обработку концов в соответствии с проектной документацией. Концевые секции ограждения должны быть надежно соединены с панелями ограждения с помощью соединительных болтов. Соединительные болты должны быть высокопрочными или соответствовать требованиям проектной документации.

✦ При вставке концевого выносного опоры в грунт придорожной насыпи выкопайте грунт в соответствии с планом расположения до тех пор, пока опора не будет вбита и концевая конструкция установлена. После вбивания концевой анкерной опоры и установки концевой конструкции засыпьте и уплотните грунт, чтобы восстановить первоначальный уклон насыпи.

7. Общая регулировка выравнивания
После завершения установки соединительных болтов используйте свайный молот для калибровки выравнивания панелей ограждения. Проведите комплексную корректировку и регулировку выравнивания, чтобы обеспечить гладкий профиль без волнистости или неровностей, одновременно проверяя высоту центра поперечин. После завершения калибровки выравнивания полностью затяните все болты ограждения и проверьте их окончательный момент затяжки.

Ключевые точки контроля качества
1. Сырье для ограждений
✦ Строго соблюдайте внутренние стандарты контроля качества сырья при его испытании.
✦ Во время перемещения материалов строго запрещается грубое обращение с ними.
2. Расположение столбов
✦ При размещении столбов рассчитывайте ширину дорожного покрытия от центральной точки разметки наружу; не рассчитывайте в обратном направлении от внешнего края обочины. В проектных чертежах обычно указывается ширина, измеренная от внешнего края обочины.
✦ Ширина дорожного покрытия должна сохраняться на протяжении всей линии.
✦ Положение отдельных столбов может потребовать корректировки для обеспечения ровного выравнивания.
3. Установка столбов
✦ Проведите тщательную разметку. Если столб установлен не по центру, полностью извлеките его. Засыпьте землей, тщательно уплотните, затем установите заново.
✦ Избегайте камней, работая вокруг них. Для оснований из водоустойчивого щебня сначала создайте направляющие отверстия с помощью методов выемки или бурения. После забивки столбов заполните направляющие отверстия щебнем или бетоном, чтобы выровнять или заполнить их. Во время забивки свай контролируйте высоту и скорость молота, чтобы обеспечить равномерное распределение силы на столбах и предотвратить повреждения.
4. Установка панелей ограждения
✦ Установка должна быть плавной и непрерывной, все нахлесты должны быть выровнены по направлению движения транспорта. Во время установки отрегулируйте вертикальное положение балки с помощью удлиненных отверстий в гофрированной балке. После выравнивания вставьте и полностью затяните все болты.
✦ Строго контролируйте высоту и положение столбов; расположение кронштейнов также должно быть точным.
✦ Концевые терминалы должны быть отформованы в соответствии с размерами, указанными на чертежах; строительные ошибки не допускаются.
✦ Перекрытия концов панелей ограждения должны быть выровнены по направлению движения транспорта.